埃及内阁近日正式批准了一项关键决议，旨在重新分配土地以支持阿里什港（Port of Arish）的扩建工程，并将其与埃及国家铁路系统实现无缝连接。该项目位于北西奈省，核心目标是提升港口在全球贸易中的吞吐能力，同时通过完善基础设施吸引外部投资，进一步巩固埃及作为区域物流枢纽的地位。
根据决议，政府将划拨228.04 丹纳克（约228.04 费丹，埃及传统面积单位）的土地给埃及国家铁路管理局，专门用于建设连接港口与铁路网的联络线。这一举措标志着阿里什港将从单一的海运节点升级为海陆联运的综合物流枢纽。目前，连接阿里什港与塔巴陆路口岸的“阿里什-塔巴”铁路线正在建设中，该线路是“法尔丹-比尔阿卜德-阿里什”铁路线的延伸，将有效打通西奈半岛北部的交通脉络。
埃及交通部透露，港口扩建工程的第一阶段正在紧锣密鼓地推进中。该阶段计划建设总长2250 米、水深达18 米的码头，以接纳大型现代化船舶。此外，工程还包括建设总长2700 米的防波堤、1250 米的主防波堤以及250 米的东防波堤，并新建长250 米的通用货物码头。未来，交通部还规划了长1000 米的二期通用码头、915 米的多用途码头以及长1000 米的旅游客运码头，并计划延伸主防波堤至1200 米。
随着第一号泊位的开发完成，埃及交通部已制定了宏大的后续计划，包括启动第二号泊区建设，规划新建长1650 米的码头及相应的防波堤设施。更为关键的是，第三号泊区将专门用于集装箱作业，计划建设总长3200 米、水深17 米的集装箱码头，并配套建设总面积达769 平方米的仓储设施。这一系列升级将极大提升港口的货物周转效率，助力埃及实现其国家愿景。
此次扩建不仅意味着港口将具备停靠超大型船舶的能力，还将配套建设水泥筒仓（涵盖白水泥和黑水泥），并开通西奈地区特有的沙石、盐和大理石等资源的出口通道。项目还承诺创造大量本地就业机会，目前参与建设的北西奈省本地员工已达3477 人，显示出该项目对当地经济发展的强劲拉动作用。
对于中国“一带一路”倡议下的中埃合作而言，阿里什港的现代化升级是一个重要风向标，表明埃及正加速完善其红海与地中海之间的物流网络，中国企业在港口建设、铁路装备及物流运营领域可重点关注该区域的后续招标与合作机遇。
