德国化工巨头汉高在西班牙的子公司汉高伊比利亚（Henkel Ibérica）已制定清晰的2030年战略路线图，核心在于实现分销链的全面脱碳。该战略重点聚焦于引入氢化植物油（HVO）、生物天然气及绿氢等替代燃料，逐步推进车队电气化，特别是在本地配送和“最后一公里”环节，并大力倡导多式联运模式，通过整合公路、铁路与海运来优化路线，提升运营效率。
尽管汉高伊比利亚在胶粘剂、密封剂及消费品领域拥有深厚积淀，但在推进多式联运时却遭遇了现实挑战。公司供应链市场运营负责人多洛雷斯·索里亚诺（Dolores Soriano）坦言，西班牙国内铁路网络的部署不足导致内部铁路运输试点未能达到预期效果。相比之下，法国作为传统铁路出口目的地表现稳健，而葡萄牙的跨模态基础设施与服务近期也展现出积极增长态势。目前，汉高约30%的出口货物通过铁路运输，预计年底这一比例将提升至40%。
面对西班牙国内铁路运力不足的困境，汉高并未止步，而是采取了灵活的替代方案。公司正在本地路线上全面部署100%电动卡车，并在马德里至加泰罗尼亚等关键线路上，与Chep、Calsina Carré及Sertrans等合作伙伴开展双挂列车（duotrailers）的协同运输项目。索里亚诺指出，虽然目前汉高的货量尚不足以填满整列火车，但公司正积极寻求更多合作伙伴，以分担风险并优化资源利用。
数字化与协同合作是汉高优化路径的另一大支柱。公司利用先进的数字解决方案，对每一个产品移动环节进行审查，确保其符合2040年实现全价值链净零排放的终极目标。同时，为应对全球日益动荡的市场环境，汉高正强化运营韧性，包括加强供应链伙伴协作、优化库存规划、多元化运输模式及推进关键流程自动化。通过基于数据的预测性规划系统和实时可追溯性工具，汉高旨在实现对供应链各阶段排放的精准测量与控制。
汉高伊比利亚的物流变革还源于其内部业务结构的深度调整。两年前，公司将零售业务与美发业务合并，并于2025年底完成整合，这一举措在供应链层面引发了深远变化。通过合并仓库、统一订单规划与交付模式，汉高实现了对需求的更高可见度及产能的更优利用。其位于巴塞罗那蒙托内斯（Montornès del Vallès）的核心枢纽，不仅拥有年产20万吨的洗涤剂与胶粘剂生产线，还配备了两个自动化仓库作为南欧物流枢纽，并实施了严格的废弃物减量化与循环利用系统。
此外，汉高在2020年投入2200万欧元扩建了另一座2.4万平方米的自动化仓库，以应对产能提升与出口增长的需求。该设施具备管理超过500个SKU的能力，分为自动化区、常规区及包装区，年吞吐量巨大。在业务模式上，汉高根据不同产品线采取差异化的物流策略：零售与胶粘剂业务主要依赖工厂直发或区域仓库，而专业美发业务则依托德国枢纽进行全球调配。值得注意的是，西班牙公路运输载重与尺寸限制的放宽（2025年10月起实施）虽显著提升了工厂至仓库的运输效率，但在面对碎片化的终端客户订单时，其成本优势仍有限。
展望未来，汉高将继续在技术端加大投入，利用数字化工具预测需求、优化库存并维持预测性生产。尽管2025年集团销售额因汇率等因素出现5.1%的同比下滑，但经调整后的有机销售仍实现0.9%的正增长，显示出强劲的定价能力与业务韧性。对于中国出海企业而言，汉高在西班牙的案例极具参考价值：在物流基础设施尚不完善的市场，单纯依赖单一运输模式风险巨大，必须通过“多式联运+数字化+本地化协同”的组合拳，构建具备高度韧性的供应链体系，方能从容应对全球波动与绿色转型的双重挑战。
