在巴西，商用车领域的绿色转型正在加速。大众卡车与客车（VWCO）作为该国生物燃料研究的先行者，近日与巴西最大的谷物和纤维生产商AMAGGI达成深度合作，正式启动了针对B100（100%纯植物来源生物柴油）的实地测试项目。该项目旨在通过真实运营场景，全面评估这种可再生能源在重型卡车上的表现。
此次测试的核心是一辆Meteor 29.530 Highline 6×4重型卡车，它将在未来12个月内穿梭于巴西中西部和北部地区。测试路线严格模拟AMAGGI典型的谷物运输场景，车辆将牵引九轴组合（如半挂车和双挂列车），月均行驶里程高达8000至10000公里。主要路线连接马托格罗索州的辛诺普（Sinop）至马图帕（Matupá），并延伸至帕拉州的米里蒂图巴（Miritituba），以应对高强度的物流挑战。
测试重点在于量化B100在重载工况下的车辆性能、燃油消耗、维护成本、零部件磨损及日常可靠性。B100完全由大豆制成，其生产与AMAGGI的供应链深度绑定，确保了燃料来源的单一性和标准化。据巴西国家石油局（ANP）及相关行业协会研究，相比传统化石柴油，这种生物柴油可减少高达90%的二氧化碳排放，与大众卡车“未来计划”（Programa Futuro）的脱碳战略高度契合。
大众卡车工程副总裁罗德里戈·查韦斯（Rodrigo Chaves）表示，此次合作旨在验证一条有效的脱碳路径，通过提升车辆性能和运营可靠性，推动清洁能源在商用车领域的落地。AMAGGI物流与运营总监克劳迪内·泽纳蒂（Claudinei Zenatti）也指出，巴西能源自主战略急需此类低污染替代燃料，此次测试的成功将加速其在企业车队中的全面推广。
值得注意的是，此前大众卡车与EcoRodovias高速公路特许经营商的合作已积累了宝贵数据。双方车队在5个月内完成了10万公里的纯B100行驶，车辆技术可用性超过95%，仅5%的时间因维护停运，这一表现被行业视为极佳指标。该项目涉及Meteor、Delivery和Constellation等多个车型，并计划持续至明年8月，为巴西公路运输的脱碳提供了坚实的数据支撑。
对于中国商用车企业而言，巴西在生物柴油领域的规模化应用实践表明，依托本土丰富的农业资源（如大豆）构建“车-油-粮”协同生态，是重卡实现低碳转型的一条可行路径，值得中国企业在南美市场拓展及新能源技术路线规划中重点关注。
